特种钢种类繁多，用途广泛，是衡量一个国家钢铁工业发展水平的重要指标。近年来，潍坊特钢集团有限公司吹响转型号角，高附加值钢材攻关结出累累硕果，在多个领域成功替代进口材料。
潍坊特钢集团始建于1993年，目前总资产100多亿元，是集炼铁、炼钢、轧钢、制氧、余热发电、供暖、新型建材生产为一体的大型钢铁制造与相关配套产业综合体。
作为中国钢铁工业协会和中国五矿化工进出口商会会员单位，全国500家大型企业集团之一，中国制造业500强、山东省民营企业100强、潍坊市十强企业，潍坊特钢集团按照“专精特新”产品发展道路，不断加快新旧动能转换，牢固树立品牌意识，始终追求品质至上。公司通过研发钢帘线用钢、胎圈钢丝用钢、轴承钢、汽车用钢、高速铁路用钢、海洋工程用钢等新钢材品种和汽车、船舶、石油、化工、机械制造等行业配套的特种钢材，着力于钢材延伸加工，不断提升价值链，推动产品由中端向末端、由末端向商品迈进。据介绍，实心气保焊丝产品质量已达到全国先进水平，钢绞线产品已经在多个领域得到了应用，并且在“一带一路”倡议指引下，伴随中国高铁走出国门。目前，公司生产的高速线材、特钢棒材两大系列八大品种共五十多个规格产品已覆盖全国，并出口美国、西班牙、日本、阿联酋等20多个国家和地区。
近日，在潍坊特钢集团炼轧总厂生产线现场，记者看到，火红的钢坯如游龙般从轧机穿梭而过，闪耀着金属蓝光的崭新棒材正在堆叠冷却。该生产线是一条全连续式棒材生产线，采用大矩形坯，通过大压缩比轧制，减小圆钢缺陷，大幅度提高钢材的内部质量，使整条生产线的技术装备达到世界先进水平。
“这条轧钢生产线的精轧机采用的是德国引进的KOCKS三辊减定径技术，我们所有的产品都经过减定径轧制生产，产品尺寸精度可以达到±0.15毫米以内，这个偏差尺寸相当于一张A4纸的厚度。KOCKS系统可以实现自由尺寸轧制，可根据客户的需要，进行所有规格尺寸的生产。”潍坊特钢集团炼轧总厂工程师肖今之说，“KOCKS系统可以大幅提高整个生产线的利用率和生产效率，为高精度、特种棒材的生产提供设备保障。”
为顺应环保、节能、低碳、安全的时代发展潮流，我国的汽车行业对轻量化高强度钢的质量要求越来越高。潍坊特钢集团研发的新一代汽车用钢，既可减少汽车零件用材，达到汽车轻量化的要求，还可对国民经济、科研等领域的发展产生巨大影响。新一代高强度钢由于合金元素含量高、强度高，使得成型、应用过程更加复杂，如何在该领域实现突破，成为潍坊特钢集团面临的新课题。
汽车用钢开发的难点主要体现在三个“度”上，第一个是纯净度，第二个是均匀度，第三个是致密度。以致密度为例，普钢要求压缩比达到7倍就可以，但是汽车用钢要求必须在12倍以上。
产业转型离不开科技创新，潍坊特钢集团一方面通过引进国内外先进技术，进行消化吸收再创新，同时通过原始创新，不断加码自身的科技研发难度系数，历经多次试验，终于取得阶段性的突破并实现量产。近年来，潍坊特钢集团在研发投入上一直保持在营业额的3%以上，这个研发费用主要用于引进高端人才、购置先进生产设备和检化验设备，通过不断提高研发投入，提升产品的市场竞争力，满足客户的需求。
产品和技术是企业安身立命之本。站在新的发展起点上，潍坊特钢集团持续深耕特钢领域，在做好传统钢铁制造业的同时，重点开发棒材的高端汽车用钢及胎圈帘线等高端高附加值产品。产业转型升级脚步不断加快，产业链不断延伸。经过多年发展，潍坊特钢集团生产的帘线钢、胎圈钢丝专用钢已成为多家世界500强企业的首选原材料，企业也发展成为山东省内最大的预应力钢材生产基地。
潍坊特钢集团有限公司产品主要包含特钢棒材和高速线材两大系列。其中棒材产品主要有合金结构钢、优质碳素结构钢、轴承钢及管坯等，合金结构钢等产品主要应用于汽车、工程机械及紧固件领域，用于制作汽车车桥、齿轮、转向节、发动机凸轮轴、连杆、弹簧、轴承等；管坯主要用于加工管、无缝钢管、镀锌管等。
线材产品主要有胎圈帘线用钢、优质碳素结构钢、冷镦用钢、预应力钢丝及钢绞线用钢、焊丝用钢等，产品主要应用于加工子午轮胎的帘线、胎圈钢丝、钢丝绳、预应力钢丝钢绞线、镀锌钢丝钢绞线、紧固件及焊丝等产品。
为应对市场环境的变化，潍坊特钢不断提高自身竞争力，积极推进新产品的研发。公司生产的胎圈帘线用钢是特种钢拳头产品，最细可拉到0.15毫米，相当于一根头发丝的粗细，工艺先进、质量稳定，省内市场占有率第一。制丝用非合金钢盘条C72DA/C82DA，以及碳素钢热轧盘条70钢产品曾获代表国内同类产品实物质量先进水平的“金杯奖产品”称号。
公司生产的汽车用圆钢产品实物质量优良，钢中夹杂物含量低，纯净度高，单个类别夹杂物控制在1.5级以内，夹杂物总和在4.5级以内，全氧含量在20ppm以内，成分波动范围小，通条力学性能均匀，末端淬透性能均匀，A、B面差值在6HRC以内，可以按客户需求，提供个性化服务。公司已与潍柴控股集团建立战略合作关系，同时为满足潍柴控股集团、潍柴雷沃重工等“链主”企业对汽车和工程机械产品所需的优质特殊钢材的需求，建设了KOCKS减定径机、精整探伤线等一系列项目，为汽车用合金圆钢研制提供了保障。
针对潍柴控股集团、潍柴雷沃重工等企业大力发展汽车和工程机械的经营目标，潍坊特钢集团积极研发20CrMnTiH、20CrMnTi、Cf53、Cm45N、C70S6、46MnVS6等优质特殊钢材，可形成年产30万吨中高档汽车零部件用钢棒材的研发生产能力，为潍坊市动力装备产业链、汽车制造、智能农机等重点产业链“链主”企业、核心企业生产制造凸轮轴、连杆、销轴、半轴、万向节、齿轮等产品提供大量的原材料，实现与潍坊市优势产业链深度融合发展。
为推进新产品的开发，保证科技人员的活动经费及购置仪器设备所需资金，以利于不断培养高素质、高技术、高水平科技人才和增添科研仪器设备，潍坊特钢集团2022年的研发投入达40177.41万元，研发投入率3.13%。同时聘请技术、信息、行业管理等方面的专家、学者担任公司技术攻关顾问，为企业高新技术产品的引进、开发进行技术指导和咨询。
潍坊特钢集团尤其注重知识产权体系建设，已主导或参与制定发布国家、行业、团体标准14项，其中国家标准2项、行业标准8项、团体标准4项，另外，在研国家标准1项、行业标准2项、团体标准2项。目前集团拥有专利70余项，其中发明专利8项、实用新型专利60余项、软件著作权5项。这些科技成果已经应用到公司产品生产中，获得了良好的经济效益和社会效益。
潍坊特钢集团秉持绿色发展理念，高投入、立体化开展节能环保工作，全面打造绿色钢铁企业，共同营造绿水蓝天。截至目前，集团投入近30亿元，深度开展超低排放治理，全公司各点位排放指标均达到省、市两级最新标准。为打造企业内部循环经济圈，集团累计投入资金超过15亿元，通过工业废渣和废水综合利用、全流程工业余热回收、高炉煤气和转炉煤气的科学使用等一系列改造工程，形成了完整的二次循环产业链，所有工序的副产品或废弃物全部回收利用，做到了闭路循环，实现了能源的梯级利用、污水的循环利用和固体废弃物的全部利用，整个集团的生产废水和固体废弃物做到了“零排放”。
据了解，潍坊特钢集团已经通过了ISO9001国际质量标准体系、ISO5001能源管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业安全健康管理体系、IATF16949：2016汽车行业质量管理体系认证。公司还先后荣获“国家大型企业”“山东省明星企业”“山东省资源综合利用先进单位”“山东省守合同重信用企业”“首批中国绿色新标杆品牌企业”“潍坊市先进党组织”等称号，连续十年被评为“潍坊市经济工作先进单位”。
为加快技术创新，实现产学研紧密结合，加快科研成果向生产力转化，潍坊特钢集团本着优势互补、互惠互利、长期合作的原则，与北京大学、北京科技大学、东北大学、齐鲁工业大学等高等院校以及铁科院、轴研院、中钢郑州院、规划院等科研机构深度交流合作。2022年与北京科技大学共同建立了“北京科技大学潍坊特钢联合研究中心”。
该中心以潍坊特钢发展战略、国内外市场需求以及国家重大战略需要为导向，结合生产条件和区域优势，为潍坊特钢开发生产高品质特殊钢材料提供技术与人才支持，为开发高端钢材用户保驾护航。同时研究特定钢种全流程生产工艺技术、跟踪并分析重点用户在材料深加工或应用过程中发现的问题，解决生产中出现的产品质量、工艺改进与成本控制问题。通过高水平产学研合作，综合提升企业的特殊钢生产技术水平、创新能力和社会影响力，提高产品竞争力，创造品牌效应。该中心还可以基于潍坊特钢集团质检中心现有实验与分析装备条件，围绕新钢种开发或高端客户服务要求，与时俱进提高特殊钢实验室分析技术水平与实验条件。
据介绍，联合研究中心根据潍坊特钢集团有限公司高端化发展战略、现有产业基础、特殊钢产品生产与销售过程中涉及的技术问题以及国内外市场需求，分析解决产品质量问题、提升产品品质、开发差异化新产品和全链条工艺技术，并实现培养骨干技术人才的目的。同时，潍坊特钢集团还为北京科技大学提供学生实习实践基地，优先接收北京科技大学毕业生就业。
联合研究中心已经成为潍坊特钢集团有限公司可持续健康发展创新体系的重要组成部分，依托高校人才与技术支持，围绕特殊钢新品种开发、关键产品提质增效、产线升级与优化等开展工作。中心通过大力布局高档优特钢生产，深度融入与潍柴控股集团及潍柴雷沃重工等企业之间的合作，满足其高标准需求，为正式迈进高端汽车行业材料领域不断注入动能。
千帆竞发，勇进者胜。面向未来，潍坊特钢集团凝心聚力、真抓实干、高歌猛进，致力于推进科技成果产业化，不断增强核心技术竞争力，为建设实力强品质优生活美的更好潍坊贡献“特钢力量”。
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据新华社电20日上。
