近日，记者从上汽大众汽车有限公司了解到，企业复工复产后的首批整车已顺利下线，包括途观L、辉昂、全新奥迪A7L等多款车型。目前，上汽大众的安亭汽车三厂、MEB新能源汽车工厂、发动机厂、冲压工厂闭环生产，二线部门主要采取线上办公形式，全力以赴保供保产。
5月19日上午，维修技术员小温正在上汽大众新能源汽车工厂总装车间忙碌着。他所在的工厂是大众汽车集团全球首个新建的MEB工厂，规划产能一年30万辆纯电动车。自4月21日复工以来，小温已经在厂内闭环生产快一个月了。
“厂里准备的各项物资十分齐全，防潮垫、睡袋、棉被、充电器等生活用品一应俱全。”小温说，伙食也很丰盛，午饭有四菜一汤、饮料和水果。
“人员到岗后，会有3天的静默期，只能在闭环区域里活动，不与其他人接触，第1、3天核酸，中间一天抗原。常态化后，按要求进行核酸检测及抗原自测。”上汽大众MEB工厂总装车间杨经理介绍，按照相关政策，上汽大众对进出厂区的人员进行信息核验、双码核验、核酸报告检查等。复工后，公司立即启用“场所码”，通过对人员信息的自动化登记来核验健康码和核酸检测的状态。同时，严格落实公司内部环境的消杀要求，实施精细化、网格化管理模式，减少厂区间的流动。
疫情期间，由于管控严格，汽车零部件运输因供应商仓库关闭，出现出货受阻、运能严重不足等情况。其间，上汽大众的制造、物流和供应等部门通过驻厂封闭生产和发运、紧急抢运零件、跨厂区调配共用零件等多种措施，维持仪征、长沙和乌鲁木齐工厂的生产；同时，密切关注长春、昆山等地区核心紧缺零件供应商的复工复产以及运输解封情况，预排宁波、南京以及上海安亭各工厂的复工复产计划。
“公司有约30%的供应商位于上海地区，在市经信委和上汽集团支持下，我们申请了重要物资运输通行证，保证N级散件-供应商-上汽大众上下游的运输链畅通。”杨经理表示，面对江浙地区供应商运输链不畅的情况，企业与上汽安吉制定特殊运输方案，整合同一地区多家供应商的零件集中运输，既符合防疫要求又可以保证供应链的稳定。
