您的汽车走到“生命”终点后，在回收时如何物尽其用，以绿色环保的方式走向“重生”？日前，记者在孟津县平乐镇中再生洛阳再生资源开发有限公司看到了一种环保的回收方式——绿色精细化拆解。
您的汽车走到“生命”终点后，在回收时如何物尽其用，以绿色环保的方式走向“重生”？日前，记者在孟津县平乐镇中再生洛阳再生资源开发有限公司看到了一种环保的回收方式——绿色精细化拆解。
您的汽车走到“生命”终点后，在回收时如何物尽其用，以绿色环保的方式走向“重生”？日前，记者在孟津县平乐镇中再生洛阳再生资源开发有限公司看到了一种环保的回收方式——绿色精细化拆解。
从今年6月起至今，这种环保回收方式已完成约1000辆汽车的拆解任务，且全程不产生废液、废气污染，是全国为数不多、洛阳首条报废汽车绿色拆解流水线！
走进该拆解流水线项目大门，右手边是拆解厂房；左手边是一台台静待拆解的报废汽车。在停车区，还建有一间“小房子”——预处理车间。
“在这里，每辆汽车要经过进厂房拆解前的必备工序——‘抽血’。”企业生产部经理张朝辉如是比喻。
原来，为了防止废液污染，每辆汽车在拆解前，车内机油、燃油、防冻液、助力油、刹车油、玻璃水等液体都要被抽干，被下游有资质的企业进行分类回收。
如果在拆解过程中有微量的附着废液滴落怎么办？不急！还有第二道防止污染的“关卡”——防渗地面。
在拆解车间，地面采用的是防渗混凝土，作业区铺有2厘米厚的钢板，保证汽车拆解全程不产生废液污染。
据了解，传统金属热切割会产生火花、烟雾等污染物，该项目切割工序采用全程无火花、无烟雾产生的液压剪切，保证全程没有废气污染。
精细化拆解，是该项目的另一大特色。记者看到，一辆辆汽车在流水线上缓缓推进，工人在对其“内脏”——发动机、变速箱等一一拆除。
“拆解过程就像汽车装配的‘逆作业’，汽车被依次进行外饰拆解、底盘拆解、内饰拆解。”张朝辉说。
据了解，对于一些成色较好的汽车，发动机等零部件拆除后还可二次利用。其余的废金属进行剪切破碎后，被送往钢厂熔炼再造，做成建筑材料甚至重新做成车壳。车内饰、保险杠等废塑料则可制成崭新的塑料颗粒，被下游塑料产业循环利用，制成电视机外壳或者汽车保险杠、内饰板等。一辆车就这样“脱胎换骨”，走向“重生”！
该绿色拆解流水线可实现年回收拆解报废汽车3万辆、摩托车5000辆，预计今年全年可实现3500辆到5000辆汽车拆解作业，成为我市绿色循环经济新亮点。（洛阳晚报首席记者 张锐鑫 通讯员 郑战波 袁星宇 文/图）
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